rem cakram menggunakan teori archimedes dengan sistem fluida untuk memperbesar tekanan dari handle rem menuju kampas. fluida ini berbahan dasar air yang memiliki sifat asam untuk melarutkan kerak-kerak yang menghambat jalan. kerak kerak ini akan tertimbun pada bagian dasar kaliper yang menyebabkan keluhan piston kaliper tidak kembali.
pada bagian kaliper terdapat braket slider berfungsi untuk menggeser kaliper ke kanan dan kekiri. piston kaliper yang hanya satu membutuhkan slider kaliper ini untuk memberikan tekanan di kedua kampas rem sama besar (equal). jika slider ini macet atau seret maka jelaslah rem akan menjadi tidak pakem dan sering menjadi seret tanpa pengereman.
langkah langkah analisa rem seret
1. minyak rem terlalu banyak maka piston kaliper selalu menekan kampas rem.
2. hanlde rem imitasi yang tonjolanya terlalu panjang selalu kondisi menekan seal master.
3. seal master aus menyebabkan posisinya masuk selalu menekan minyak rem ke piston kaliper.
4. braket macet bikin salah satu rem selalu menekan piringan.
5. minyak rem kotor menjadikan aliran tidK lancar.
6. braket bengkok menyebabkan kampas tidak sejajar dengan piringan.
7. piston kaliper kotor menyebabkan pergerakannya terhambat kembali.
8. seal kaliper melar menyebkan pergerakan piston terhanbat.
9. lumpur kaliper menyebabkan piston tidak mentok dan rem jadi seret.
Minyak baik bensin, oli, atau grease bisa seal piston kaliper atau seal debu melar yang menyebabkan piston seret dan tidak mau kembali. Penggunaan pelumas berbahan dasar minyak tidak dianjurkan maka solusinya pelumasan menggubakan grease yang berbahan dasar air. Water base grease ini biasanya berwarna putih terdapat pada bagian seal master dan as braket kaliper yang biasanya nampak pada motor baru.
Update posting terbaru di instagram
https://www.instagram.com/rumputtekichannel
Substitusi kampas rem depan cakram
Kampas rem depan vario 110, beat fi, scoopy, beat karbu, vario 125 lawas, 150 lawas
06455KVBT01 Rp 57,500
06455K46N21 Rp 60,000
Kampas rem depan suprax124, Karishma, suprax 1000, cs1, mega pro lawas, tiger lawas.
06455KR3404 Rp 52,000
06455KWC901 Rp 60,500
Kampas rem depan sonic, supraGTR
06455K56N01 Rp 57,500
Genio, vario 125 dan 150 reteng pisah, vario 160
06455K59A71 Rp 87,500
Vario karbu lawas, CRF
06455KVB401 Rp 55,500
Penjelasan lengkap di website utama kami
https://www.rumputteki.com
Tiger revo, megapro, versa, cb150r, cbr
06455KPP901 Rp 50,000
06455KPPN02 Rp 62,500
Kampas rem depan CBS ADV, PCX 160
06455KREK02 Rp 117,000
06455K84901 Rp 66,500
Revo 110, supra fi, blade,
06455KWB601 Rp 52,000
pCX CBU 150
06455K20911 Rp 353,500
06455KZL931 Rp 377,000
Review part dan alat di bahas di sini
https://www.youtube.com/aripranant
sparepart kaliper beat karbu
SEAL SET PISTON 06451MA7405 Rp 42,000
BRACKET SUB ASSY FR 45190KVY911
CALIPER SUB ASSY L 45150KVY911
pad set FR 06455KVY911 Rp 52,000
Silakan berbagi pengalaman di sini
https://www.facebook.com/rumputtekichannel/
Penggunaan kampas aftermarket juga biasanya menyebkan rem depan seret dikarebanakan ketebalannya lebih dari kampas rem ori. Akibatnya piston audah mentok sehingga pergerakan nya mati. Akan tetapi, penggunaan kampas rem ori pun kadang menjadi seret dikarekanan di dalam ruang fluida terdapat tekanan yang menyebabkan piston kaliper selalu menekan kampas.
Pada ujung mentok perbaikan rem cakram seret berada pada seal kalipernya. Berikut ini langkah-langkah pengecekan dan perbaikan dari yang paling sederhana hingga paling rumit saya kejad dengan cara yang paling simpel
Semoga artikel ini bermanfaat. Salam bongkar dulu pasang kemudian
No comments:
Post a Comment