Solusi Shock Depan Motor Keras

shock depan motor memiliki fungsi untuk meredam getaran pada bagian ban depan. ketika motor baru kenyamanannya pasti tidak dipertanyakan akan tetapi setelah motor menginjak KM puluhan ribu maka akan menunjukkan gejala yang tidak nyaman.

banyak keluhan tentang shock depan berupa shock depan yang keras yang diakibatkan oleh kualitas oli yang menurun dan pula hasil penguapan dari oli shock. penguapan oli shock ini menghasilkan tekanan yang tinggi pada shock depan akibatnya nya menahan pergerakan absorber.

tanpa mengganti oli shock bisa dilakukan trik cara mengempukkan shock depan. dikarenakan pula penggantian oli shock malah kadang menjadi tidak nyaman dikarenakan oli shock masih kental. dengan cara yang sederhana membuka baut tutup bawah batang shock untuk mengurangi tekanan dan pula oli shock akan berimbas shock depan menjadi lebih empuk. 

cara di atas dapat sedikit berefek pada shock depan yang sedikit amblas. namun cara mengeluarkan oli shock depan hanya dilakukan satu tutup botol oli shock atau sekutu botol minuman ringan. karena satu tutup botol itu sudah berpengaruh hingga 20% dari jumlah oli shock seluruhnya yang hanya sekitar 70 ml.

berikut ini video cara mengempukkan shock depan pasti jadi empuk.

akan tetapi dengan cara ini banyak dikeluhkan dari subscriber YouTube shock depan menjadi sedikit amblas. memang dalam cara ini akan sedikit ambles dikarenakan tekanan di dalamnya menurun. sehingga muncul suatu ide bagaimana untuk membuat shock depan tidak ambles tetapi tetap empuk.

berdasarkan beberapa shock motor Honda, kenyaman shock berbeda setara dengan volume shocknya. seperti shock depan PCX dan ADV memiliki tabung yang berdiameter lebih besar daripada motor matic lain. sehingga namanya pun akan lebih dibandingkan motor matik di bawahnya.

motor sport juga memiliki shocks yang nyaman karena panjangnya ini volume didalamnya juga besar.  apalagi dengan adanya tipe air suspension yang bisa diisi anginnya dalam shock sebagai peredam. di mana angin bisa menyusut atau meregang ketika diberi tekanan. air suspension ini menghasilkan peredaman yang lembut. tipe air suspension ini digunakan pula untuk shock belakang ADV sebagai tindak lanjut dari shock belakang PCX maupun nmax yang setara di kelasnya terasa keras.

prinsip kerja air suspension bisa digunakan pada semua tipe motor. yang menjadi pertanyaan bagaimana cara memasukkan anginnya seperti halnya air suspension GL pro. berikut ini video cara memasukkan angin pada shock motor depan bebek.

Untuk motor sport seperti cbr150r ada di bawah ini.

penurunan suhu pada pipa shock menyebabkan turun pula tekanan suhu udara di dalamnya. hal ini menyebabkan udara masuk ke dalam dan semakin menyusut. diharapkan pada kondisi suhu normal udara di dalamnya bertambah dan tekanannya naik seperti halnya air suspension GL pro yang bisa dipompa. 

dalam waktu pendinginan selama 5 menit membutuhkan pengembalian suhu sampai setengah jam. efek dari pemberian angin ini akan terasa setelah setengah jam. shock depan akan lebih empuk, mantul, dan tidak amblas.

Penggunaan es sangat efektif untuk mengakali kondisi awal oli shock awal penggantian yang masih kental dan pula seal shock yang masih terlalu seret. Keluhan shock keras dan tidak mantul secara instan dihapus dengan penggunaan es batu untuk memasukan udara bertekanan pada shock depan. Berikut ini hasil pengantian seal shock dengan es batu agar shock depan langaung mantul dan tidak ambles.

Takaran oli shock untuk matik dan bebek hampir sama selisih gak lebih dari 10 cc untuk motor dengan ukuran seal shock yang sama sepeti vario 125 lawas di bawah ini.



Yang perlu diperhatikan untuk penggantian seal shock ada penggunaan lem pada baut bawah dan pula dikencangkan kembali setelah pemasangan as roda.
Kondisi jarak kedua botom shock harus diperhatikan, gagal total jika kedua jarak bottom shock berjarak lebih atau terlalu mepet.

Kapasitas oli shock motor honda di bawah ini.
Matic
Beat karbu & vario karbu 75 cc,
Beat new 2020 & genio & vario 125 & 150 all series 61 cc,
Beat new street 2020 62,5 cc,
Beat pop 62 cc,
Beat 2016 showa 61 cc sedangkan yang Chuannan 62 cc,
ADV 127 cc
PCX 116 cc
Bebek
Suprax125 71,5 cc
Sport
CBR150R 189 cc, terbaru 197 cc,
Versa 159 cc,
CRF kanan 337 cc, sedangkan kiri 411 cc.

Semoga artikel ini bermanfaat.